Asudə Batareyaları Anlamaq

frontend.home Xəbərlər

Asudə Batareyaları Anlamaq

4 Apr 2020

Asudə Batareyaları Anlamaq
Bir elektrik şəbəkəsinə qoşulmadıqda, bir karvan və ya motorvomdakı 12V avadanlıq istirahət batareyasına güvənir. İstirahət batareyaları texnologiyası, standart avtomobillər batareyaları texnologiyasından fərqlənir, çünki karvanlarda və motoromlarda çox rast gəlinən yük və istifadə nümunələri ilə işləmək üçün optimallaşdırılmışdır.

Standart Başlanğıc Batareyalar
Standart bir başlanğıc batareyası, bir mühərriki çevirmək üçün yüksək bir cərəyan cərəyanı istehsal etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, adətən 1200 atm / -dən çox -30 ° C-ə qədər olan bir temperatur. Bu, mühərrikin mexaniki və istilik müqavimətini dəf etmək üçün lazımdır və mühərrik dizaynından və dayanma istiliyindən asılı olaraq 1000A-a qədər əyilmə cərəyanı tələb olunur. Vasitə alternatoru mühərrik işləyərkən itirilmiş batareya gücünü tez bir zamanda doldurur. Standart qurğuşun turşusu başlanğıc batareyaları standart başlanğıc olmayan nəqliyyat vasitələri üçün nəzərdə tutulmuşdur və əsasən kalsium şəbəkəsi texnologiyasına (aşağı su itkisi texnologiyası) əsaslanır. Bu batareyaların dizaynı dayanıqlıqdan daha çox başlanğıc qabiliyyətinə daha çox diqqət yetirir, burada plitələrin sayı və boşqab səthinin sahəsi tsiklik dayanıqlığa deyil, yüksək əyilmə qabiliyyətini təmin etmək üçün optimallaşdırılmışdır. Bu bazarda keyfiyyətsiz aşağı qiymətli batareyalar 100% DOD (axıdılma dərinliyi) səviyyəsində 3 dövrdən az, yəni tam boşaldılmış tsikllər və 50% DOD'un istirahət bazarı tələbi ilə müqayisədə ümumilikdə 20 dövrədən az olduğu göstərilmişdir. Əsas avtomobil batareyaları, 100% DOD-da 20-30 dövr və 50% DOD-da 70-dən çox dövrə davam edir. Nəticədə standart qurğuşun turşusu başlanğıc batareyaları istirahət bazarında ümumi olan tsiklik tələblərə uyğun deyil.

İstirahət Batareyaları
Normal bir başlanğıc batareyasından fərqli olaraq, istirahət batareyası uzun bir müddət ərzində davamlı bir cərəyan təmin etməlidir və istifadəçi onun Gərginlik səviyyəsinin əhəmiyyətli dərəcədə aşağı düşdüyünü bilənə qədər nadir hallarda doldurulur. Bu nöqtədə doldurulma təmin edilməlidir. Uzun müddət boşaldılmış vəziyyətdə qaldıqda və ya batareyanı həddən artıq boşaldılmış vəziyyətə gətirən bir yüklə bağlı qaldıqda, bir batareya əvvəlki vəziyyətini bərpa etmir. Bu şərtlər batareyanı əlçatmaz hala gətirəcək yumşaq şortların meydana gəlməsinə səbəb ola bilər.

Batareyanın 50% şarj vəziyyətində əldə edə biləcəyi dövrlərin sayını göstərməklə istirahət batareyaları satmaq ümumi praktikadır. Dizaynla, bir batareyanın verdiyi dövrlərin sayının artması (başlanğıc qabiliyyəti deyil, ömrü və dayanıqlığı) aşağıdakıları əhatə edir:

• Plitələrin qurulması zamanı ümumiyyətlə daha yüksək sıxlıqlı aktiv materialdan istifadə edərək daha çox qurğuşun əlavə edin
• Hüceyrə paketlərini daha yüksək təzyiq altında işlətmək üçün hazırlanmış bahalı materiallardan istifadə (plitələr arasında turşu saxlayarkən)

Adi qurğuşun turşusu boşaltma batareyaları orta səviyyəli tətbiqlərə giriş səviyyəsinin tələblərinə cavab verir. Tətbiqə əsasən 70 ilə 360 dövründən @ 50% DOD davamlılıq aralığı yaygındır. İstirahət bazarına bənzər tələblərə cavab verən mikro hibrid avtomobil texnologiyası sahəsindəki son investisiya və inkişaf ənənəvi istirahət batareyalarının davamlılığını artırdı.

 

Yuasa asudə vaxtına baxın

Yeni Texnologiyalar
EFB Texnologiyası (Orta Range)

İnkişaf etmiş Daşqın Batareyası (EFB) texnologiyası bazara yeni bir girişdir, ilk növbədə nəqliyyat vasitələrinin istehsalçılarına giriş səviyyəsinin başlanğıc dayanacaqlarında emissiyalara nəzarət tələblərinə cavab vermək üçün təqdim olunur. Tipik vasitə istehsalçısı standartları bu batareyaların 100% DOD-da 50-60 dövrlə əlaqəli olan 50% DOD-da 200-dən çox dövrə yaşamasını tələb edir. Bu, EFB batareyalarını müəyyən dərəcədə tsiklik dayanıqlığın tələb olunduğu orta səviyyəli istirahət tələblərinə uyğun edir.

Yuasa YBX7000 üçündür

AGM (Ağır Vəziyyətdən Orta Aralıq)

Avtomobil bazarında, Absorbed Glass Mat (AGM) texnologiyasından istifadə edən yüksək səviyyəli başlanğıc-nəqliyyat vasitələrinin satış həcmində artım müşahidə olunur və bu, bazar bazarı tətbiqləri üçün miqyas və qiymət üstünlüklərinə səbəb olur. Ənənəvi olaraq, bu texnologiya sənaye və yüksək performanslı motosikl batareyaları bazarı ilə məhdudlaşdı. Yaxşı keyfiyyətli AGM avtomobil batareyaları, tez-tez işləyən karvan hərəkətçiləri kimi daha ağır vəzifə tsiklik tətbiqlərinə də uyğundur.

Ümumiyyətlə, AGM batareyaları ənənəvi poli-etilen ayırıcıları əvəzinə təmiz şüşə, yüksək sıxılmış qabaqcıl mat ilə qurulur. Batareya hüceyrə paketləri istehsalı zamanı hər bir plaka arasında yerləşdirilir. Daha yüksək paket sıxılma şərti batareya növlərindən fərqli olaraq batareyanı tamamilə pulsuz saxlayaraq həyat və qazın rekombinasiyasının səmərəliliyini artırır.

Bu texnologiyanın inkişafı məhsulların dayanıqlığına dair daha bir addım təklif etdi, bu da çox yüksək emissiyaları olan avtomobil istehsalçılarına alternatoru daha uzun müddət söndürməyə imkan verir, beləliklə batareyaları daha dərin doldurur və həmçinin sürətlənməyə kömək edir (güc / passiv artırma texnologiyası). Batareyalar daha az şarj vəziyyətində işləmək üçün daha yaxşı işlənmişdir, bu da aşağı şarj vəziyyətində işləyən adi batareyalarda daha çox yayılmış olan korroziyanın təsirini azaldır. Tipik vasitə istehsalçısı standartlarında bu batareyaların 50% DOD-da 360-dan çox dövrə əldə etməsi tələb olunur, bu da 100% DOD-da 100-120 dövrə ilə əlaqələndirilir.

Yuasa YBX9000 üçündür

Doğru istirahət batareyasını seçmək
Bu mülahizələr ya müştərinin ya uzunmüddətli etibarlılığı təmin etməyəcəyi ucuz qiymətə atılan batareya, ya da bir çox xidmət mövsümünü təmin edəcək daha möhkəm bir məhsul üçün qərar verilməsinə səbəb olur. Bundan əlavə, tələb olunan dayanıqlıq səviyyəsinə diqqət yetirilməlidir, məsələn, aşağı dayanıqlılıq variantları yalnız işıqlandırma üçün ən uyğun olan bir karvan mover üçün yüksək davamlılıq seçimi ən yaxşısıdır.

Yaxşı bir istirahət batareyası, təkrarlanan dövrlər və bəzi məhdud həddindən artıq axıdma xidməti sui-istifadə həyatı üçün dizaynı optimallaşdıran bir şəkildə qurulmuşdur. Əsas qurğuşun turşusu batareyası kimyasının bəzi məhdudiyyətlərini aradan qaldırmaq olmaz, lakin xidmətdə həddindən artıq axıdmanın zərərli təsirlərini minimuma endirmək üçün müəyyən dizayn qaydaları və xüsusi əlavələr istifadə olunur. Daha ciddi vəzifə dövrü olan digər texnologiyalar dartma və yarı dartma bazarlarında satılır, lakin normal istirahət istifadəsinə əsaslanaraq bahalı bir həll olmağa meyllidirlər.

Yarım dartma və dartma tipli batareyalar adətən təkrar dərin boşalma velosipedi üçün hazırlanmış daha yüksək sıxlıq qalın plaka və ya boru texnologiyasından istifadə edirlər. Bu texnologiya bahalı və ümumiyyətlə istirahət bazarı üçün münasib qiymət aralığından kənarda qalmağa meyllidir. Bu tip batareyanın 50% DOD-da 1000 dövrəyə çatması adi haldır, lakin çəki və dəyəri istirahət və karvan bazarlarının hazırkı (mütəxəssis olmayan) ərazilərində yüksək həcmdə qəbul edilməsinə ciddi məhdudiyyət hesab olunur.